Принимая дизель до предела: мини земляк D на цепи Кларк — очерки

Когда иду на след день, скорее всего, вы будете выбирать самый мощный или ориентированными на автомобиль у вас в инвентаре. Вы хотите быть установка в быстрые сроки, и имея быстрый автомобиль поможет вам достичь этого. Итак, что я делала в прошлые выходные на Кларк Интернешнл Спидвей в дизельный кроссовер?

Прежде чем вы получите ваш вилами говорю кроссоверы и дизели могут побегаем, да я знаю, что это возможно. Иначе Зачем производителям создавать высокопроизводительные кроссоверы и даже проверить их на Нюрбургринге, если не с целью быстро?

Текст объявления

И вот почему мы здесь, в Кларк для мини-опыт вождения.

Здесь в мини-опыт вождения, мы могли бы взять ключи от наилегчайшего мини 3-дверный, или сильнодействующие С. Купер в самом деле, мы могли бы взять что-то чудится на трек и принять его за спину. Однако, нехватка времени означает, что мы застряли с разумным-обувь земляк Д.

За рулем мини-дизель земляка на трассе? Это выглядит больше подходит для воскресного дня семьи, чем спидвей. Просто смотреть на него. Дизайн не показывает никаких намерений исполнения, ни обещание захватывающей езды. Это взбадривало, пятидверный Mini с дизелем под капотом. Ни больше, ни меньше.

Или так я думал.

Но перед тем как мы попали в трек, мы встретились с BMW инструктор по вождению, К. К. Вонг. Там, он обещал показать нам, что все малыши – большие или маленькие – может хорошо в умелых руках.

Он первый рассказал нам о правильном положении за рулем наряду с идеальной линии движения на Кларка наряду с обычными делать и чего не делать. Затем он показал нам, как мини-анти-блокировка тормозной системы (ABS) работал, делая тормозная теста. Хотя это противоречит логике, чтобы привлечь ABS нарочно, АБС мини был настолько развитым, что он не чувствовал, что тормоза были заперты. Вместо этого, он просто быстро останавливает машину без педали тормоза дрожать, вы получили бы с обычного ABS интересным.

После этого было отслеживать время, но КК не позволит нам вырвать вокруг Кларк Интернешнл спидвей просто так. Вместо этого, мы должны следовать КК по трассе, но там был поворот. Хотя нам пришлось остановиться позади него, он показывал нам правильную линию вокруг Кларка. Если он считает, что вы справитесь быстрее, он хотел поднять ставки, и уровень адреналина. Он будет даже дать живые комментарии по радио, рассказывая вам, как сделать быстрее.

Поэтому я сел в дизель-кормили Земляк, и честно говоря, я не ожидал, что она справиться как С. Купер ведь ты не ожидала, что такой высокий автомобиль обут в эко-шин, будет весело вокруг гоночной трассы. Несколько кругов на спидвей изменить это восприятие, и я был фактически удивлен, чтобы увидеть его возьмите углы хорошо. Конечно, это был не картинг или хот-хэтч, но Mini ДНК, что я рассказал о присутствовал. Он чувствовал тугие относительно высокая-езда транспортного средства, что вы обычно не описывают на кроссовер.

Столь же впечатляющим был динамического контроля устойчивости мини. На ее нормальной обстановке, система чувствовала себя навязчивой, вырезая власти, когда сочтет нужным. Но переключение в динамический режим и она прилипает к гоночной трассе без увлажнения удовольствие. Приятно видеть, что система контроля устойчивости, которые защищают водителей на дороге, который также может немного ослабить вожжи, если вы решили повеселиться на трассе.

С полным приводом и интеллектуальной системой контроля устойчивости, как моя подстраховка, мало ли я знаю, что КК был набирает темпы. На заметку: следующим гонщиком по трассе, даже если он ведет трех-цилиндровый хэтчбек, является жестким. КК может быть только с помощью мини-один; самый медленный автомобиль, он сказал, но я изо всех сил, чтобы поспевать за ним в земляка Д. Я мог бы выстроить много оправданий, таких как за рулем кроссовера, отсутствие место время и все такое, но КК Вонг-это одна из черт водителя. И это также не умаляет того факта, что я просто поехал экономичный кроссовер по трассе, и не хотелось потерять контроль во время бега. Он, конечно, помог мне увидеть свет, привнося лучшее из мини земляк Д с своими руками.

После трека опыта, это было время для нас, чтобы управлять Соло. КК Вонг планировал напасть на время, которое позволит нам увидеть, кто может установить самое быстрое время круга. Мы не на всю длину, хотя СНГ. Вместо этого, были использованы в небольшой части первые несколько углах, и нам пришлось остановиться в специально отведенной коробке, чтобы остановить часы.

Опять же, с извинения, я был ‘инвалидов’ земляк но он продолжал тем не менее впечатляют. Это был вызов, чтобы установить конкурентоспособные времени в высокий кроссовер, учитывая, что я был против Нижнего-езда Coopers и Clubmans. Опять же, земляк удивил меня еще раз, как я назначил время, что выбить некоторые модели спортивнее.

Пока я не установил быстрейшее время дня, ни сломать рекорд круга, день на трассе с земляком, тем не менее, очень весело. Несмотря на то, что дизельный кроссовер, он по-прежнему очень хорошо обрабатывается на трассе, и я даже сумел подобрать несколько советов и трюков, которые я могу применить в моем следующем треке на дистанции. Расширенный мини АБС и курсовой устойчивости даже показал мне, как далеко зашли технологии.

Если угодно, мини-земляка Д. Я кое-что понял. Это не всегда автомобиль вы приносите на трассе, это как вы его используете. Так независимо, если у вас есть седан, купе или кроссовер, если вы оставить след с улыбкой на вашем лице, вы знаете, был хороший день. И, разумеется, кроссовер Мини-это, безусловно, справится с задачей предоставления драйв.

Related posts

Leave a Comment